来源：能源圈
圈友们，周末好！
大家肯定坐过船，但你坐过太阳能船吗？反正我没坐过，今天跟大家一起过过眼瘾。
(爆料一下：明天还有更多的太阳能船来袭，到时候来一个赛龙舟。)
“图兰星球太阳”号
目前世界上第一艘、也是现时世界上最大型的全太阳能远洋船“图兰星球太阳”号。“图兰”一名来源于托尔金的小说《指环王》，意为“太阳的能量”。它将和泰坦尼克号一样载入史册。
这艘巨轮耗资一亿多元人民币。
当然，这艘船在完成环游世界的创举后，并不会像其他“实验品”一样被放到博物馆去供人观赏；反而，它将会拥有“第二生命”——用作商业用途，接载乘客往返各地。
这艘太阳能巨轮的船身长31米，可容纳40名乘客。船上太阳能板的总面积约为536平方米，它的甲板上铺设了太阳能电池板，为船体两侧配备的4个电动马达提供能量。
船上同时配有6个巨型充电锂电池，从而保证该船可以在没有的情况下继续航行。能够产生90千瓦的能量，为一个与螺旋桨相连接的电动马达提供电力。
另外，这艘快艇还携带有10吨重的锂离子电池以存储电力。根据船身的大小来看，电池板提供的能量可以使该船的最大速度达到14海里/小时。
这艘由德国制造、于瑞士注册的太阳能游艇“图兰星球太阳”号于2010年9月27日自摩纳哥起航，途中到访了美国迈阿密、洋加拉帕格斯群岛、中国香港等地，完成环球旅行。
这趟旅行历时584天，航行37，286英里，创造了4项世界吉尼斯纪录，其中包括太阳能动力船首次环游世界及航行过程中停靠6个大陆等。
它在联合国世界气候变化大会期间还曾到达会议举办地墨西哥坎昆，并在那里对“可持续能源的使用”进行了宣传。
这首快艇重达95吨，采用双体船而非传统的单体船设计，这主要是为了将水空气中的阻力减到最低，是航行效率最高的方案。船身的设计也经过了多重的水池和风洞测试，确保每部分都符合流体动力学。
而且，引擎和螺旋桨的设计都使得整个航行非静，完全不会产生噪音。另外，船体由重量较轻的碳纤维制成，因此能耗较低。对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作为参考，并请自行承担全部责任。
